Citoyens du Frontonnais

Merci pour ces infos, enfin du concret sur les traces !!
Ne baissons pas les bras, et surtout ne laissons rien passer !!!

Écrit par : Sicard Denis | 27.11.2009

vive le tgv cela fera du travail pour nos enfants

Écrit par : andrieu | 28.11.2009

j'habite la commune de Lacourt St Pierre et j'ai appris cette semaine que la nouvelle LGv passait chez moi. j'ai informé mes voisins et quelques habitants de la commune voisine Montbeton et SURPRISE: personne n'était au courant de quoique se soit!!!
nous souhaiterions pouvoir communiquer avec d'autres personnes concernées par les tracés actuels et savoir ce qui se fait ailleurs afin d'agir de façon cohérente et efficace.
nous comptons monter un collectif ou bien essayer de rassembler un maximum de communes dans une même optique : éviter un maximum d'expropriations et de nuissances en proposant (par exemple) un tracé qui longe au maximum l'autoroute .
merci à tous ceux qui pourront nous donner un maximum d'informations et d'idées.
Mme SARTORI

Écrit par : SARTORI | 05.12.2009

Je n'habite pas Castelnau, mais c'est en m'y rendant la semaine dernière que j'ai appris par hasard que le LGV écraserait un bâtiment que j'ai terminé en 2008 et sacrifierait tout mon terrain, la haie et les arbres autour. Renseignements pris, c'est le nirvana dans le village. Il semblerait que le collectif qui s'est c'est créé adhère à la création de ce projet pharaonique. Je me sens bien seule et désespérée face à ce momument d'inertie. Je recherche des alliés. Je pense aussi que si le projet doit se concrétiser, il faudrait regrouper les nuiances et faire un tracé qui longe l'autoroute.

Écrit par : BOUCHET | 16.12.2009

Bonjour, moi aussi je viens d'apprendre que nous allions être sur le tracé de la ligne lgv. J'habite Brial sur la commune de Bressols et suite à cette réunion du 11 janvier 2010 il en ressort que Brial serait sacrifié... Qu'en est-il exactement ? on devait attaquer des travaux, doit-on vraiment les faires ? Quand et comment serons-nous informés ????

Écrit par : Mme GEOFFROY | 20.01.2010

LGV: La Granda Vergonha !

L’objectif de la LGV Sud Europe Atlantique : relier Toulouse à 3 heures de Paris. Si le projet proposé permettrait de relier plus vite les grandes villes du Sud Ouest, ce serait au prix d’un massacre environnemental et d’un investissement complètement démesuré pour au final, économiser quelques dizaines de minutes sans trop savoir si nous en avons vraiment besoin.

Un des arguments censé aller dans le sens de la LGV est la fameuse mobilité. Avec la LGV, on va plus vite et un travailleur peut ainsi étendre son territoire potentiel d’emploi. Cet argument est en totale contradiction avec la société que nous voulons bâtir. Il semble plus judicieux en effet de rapprocher le travail de l’homme, de vivre et travailler au pays et non pas vivre à moitié au pays et devoir aller travailler plus loin.

Si la grande majorité des médias ne s’intéressent qu’à la date de mise en service des futures LGVs, d’autres questions sont cependant plus intéressantes à poser : Qui va payer ?

Ces projets coûtent cher, et si l’Etat s’engage à financer les études, il ne garantit rien quant au financement des travaux. Les collectivités territoriales déjà endettées n’arrivent pas à maîtriser la gestion des TERs mais promettent que leur engagement pour les LGV ne sera pas un obstacle aux trains régionaux. Qui peut le croire ?!

A qui la LGV est utile ?

Ces projets, comme la majorité des projets d’infrastructures, sont annoncés comme indispensables à la bonne marche de la population, mais jamais on ne lui demande son avis. Et pourtant les rares référendums effectués par des associations basques anti-LGV ont démontré une opposition profonde à ce qu’ils nous présentent comme l’avenir d’une société moderne.

Cette « modernité », nous n’en voulons pas, où que ce soit et quel que soit le tracé choisi. S’opposer à la LGV ce n’est pas s’opposer au progrès mais choisir une autre façon de vivre et de se déplacer. En rénovant les lignes existantes et en ré-ouvrant les lignes ferroviaires locales qui prospéraient il y a quelques dizaines d’années dans toute la Gascogne et le Languedoc, nous abandonnons la logique de rentabilité imposée par l’Etat et mettons véritablement le train au service de la population.

Ainsi l’alternative à la LGV s’inscrit dans une alternative globale à la société actuelle, cette société capitaliste qu’il est temps de détruire.

Nous voulons vivre et décider au pays ! Non aux LGVs !

Libertat.org

Écrit par : Jean | 31.01.2010

Au sujet de la LGV, j'entends régulièrement parler de SCOT NT pour décider de faire passer le tracé à l'Ouest ou Sud-ouest... mais surtout pas au Nord pour ne pas gêner des projets de constructions à l'étude.
Est-ce que la prospective menée dans le cadre du SCOT permet de se positionner aussi catégoriquement et de s'en servir comme rempart pour justifier des décisions ?
Evidemment, il y a des étude, mais a-t-on la certitude qu'elles sont en adéquation avec le concept du dévelppement durable qui préconise "un développement économique compatible avec les exigences sociales et environnementales, devant répondre aux attentes des générations présentes et satisfaire à leurs besoins sans compromettre la capacité des générations futures de répondre des leurs...."
Dans les projets présentés, est-ce que le but est atteint en faisant preuve d'objectivité sans intérêt partisan ?
Sachant que des projets en cours cautionnent l'accroissement outrancier de l'urbanisme sur des sites déjà saturés, que peut-on en déduire sinon que c'est du clientélisme pour le BTP et en parallèle c'est la bénédiction pour la destruction massive de l'outil de travail des exploitants agricoles, alors qu'il faudrait redistribuer des terres, c'est aussi mettre à mal quantité de foyers victimes des expropriations ainsi que l'anéantisement de la nature, est-ce cohérent ?
Pourquoi la raison ne diterait-t-elle pas de maintenir l'existant et d'arrêter ces projets mis en avant, qui ne se concrétiseront peut-être jamais pour des raisons économiques ?
Si la LGV doit voir le jour, il faut savoir que des études fiables ont démontré que les lignes existantes, remises en état pourraient être utilisées jusqu'en 2050 !
Alors, pour qui et pourquoi tant de précipitation à vouloir concrétiser cette nouvelle ligne dans une période de crise dont on ne connaît pas l'issue ?
Est-il nécessaire de faire passer au premier plan une ligne LGV en accroissant la dette sans savoir qui payera la facture alors qu'il y a tant de domaines où il y a urgence pour améliorer le quotidien de tout un chacun ?
Si, en final ce sera comme toujours, le contribuable qui payera la facture, s'il peut encore et se contentera de regarder passer les trains, partiellement vides, que seuls
quelques privilégiés pourront emprunter !
Pourquoi s'engouffrer dans une telle spirale ?
Merci à ceux qui nous préparent des lendemains heureux !
Y.Souchet

Écrit par : SOUCHET | 31.01.2010